Автобус, попавший в ДТП, фото из архива

Трасса Баку-Сумгайыт: "гаишники" не могут постоянно всех задерживать

171
(обновлено 20:51 17.04.2017)
Дорожная полиция приступает к рейдам на дороге Баку-Сумгайыт, где регистрируется большое число аварий, главная причина которых, по мнению экспертов - непрофессиональные водители.

БАКУ, 17 апр — Sputnik. Для организации движения на дороге Баку-Сумгайыт и контроля над пассажироперевозками необходимо сформировать централизованный аппарат управления.

Об этом Sputnik Азербайджан сказал доцент кафедры автомобильных перевозок и организации движения Азербайджанского технического университета, эксперт по транспорту Фархад Эйюбов.

Главное управление государственной дорожной полиции (ГУГДП) 10 апреля выступило с обращением к юридическим и физическим лицам, занимающимся перевозками пассажиров, сообщает Sputnik Азербайджан.

В обращении говорится, что анализ дорожно-транспортных происшествий и проводимые наблюдения показали рост в последнее время числа нарушений правил дорожного движения со стороны водителей автобусов и микроавтобусов, которые, в свою очередь, привели к увеличению числа аварий на дорогах.

Проведенные наблюдения дают основание говорить, что правила больше всего нарушают водители, осуществляющие пассажироперевозки по маршруту Баку-Сумгайыт.

В обращении говорится, что в целях обеспечения безопасности пассажиров и усиления контроля в данном направлении сотрудники ГУГДП будут проводить рейды совместно с другими структурами.

По словам Эйюбова, управлять процессом пассажироперевозок сложно, так как надо учитывать и ситуацию с дорогами, и проблему с ответственностью пассажиров. "Все хотят побыстрее доехать до дома, а о безопасности не задумываются. Не все водители на дорогах — профессионалы", — заметил он.

Пассажироперевозки на трассе ведутся хаотично, отсюда и все проблемы, продолжает эксперт. Кроме того, магистральная линия, по которой пролегают маршруты, чересчур загружена.

Эксперт отметил, что маршрут Баку-Сумгайыт может использоваться и как междугородний, и как пригородный. Пригородный предусматривает перевозки на расстояние до 50 километров от Баку. Междугородние перевозки предусматривают перевозки только от автовокзала до определенных станций за пределами столицы.

Эйюбов также считает, что следует изучить спрос, поток пассажиров, плотность, направления, и на основе всего этого подготовить комплексную программу по пассажировоперевозкам по данному направлению.

В свою очередь, доцент кафедры автоперевозок и организации дорожного движения Азербайджанского технического университета Разим Байрамов отметил в беседе со Sputnik Азербайджан, что дорога Баку-Сумгайыт и по своим параметрам, и по качеству — нормальная, и проблема связана не с дорогой, а с водителями.

"Если обратиться к статистике причин дорожно-транспортных происшествий, то увидите, что в 94-97% случаев виновны водители. Их надо обучить, заново экзаменовать, вообще, с водителями надо работать", — заметил эксперт.

По его словам, в этой сфере царит полный разброд — компании, занимающиеся пассажироперевозками, нанимают водителей, не учитывая ни возраста, ни категории: "Дорожная полиция не может постоянно всех задерживать".

Необходимо разработать механизм контроля, считает доцент, уточняя, что при этом следует учитывать четыре фактора — автомобиль, водитель, дорога и обстановка.

"Движение на дороге Баку-Сумгайыт хорошее, хаотического движения нет. Сегодня к нам поступают хорошие автобусы. Проблема только в водителях", — заключил эксперт.

171
Теги:
спрос, Водители, Безопасностъ, Пассажироперевозки, Главное управление государственной дорожной полиции (ГУГДП) МВД АР, Фархад Эйюбов, Разим Байрамов, Сумгайыт, Баку, Дорожно-транспортное происшествие
По теме
Когда "гаишник" может оштрафовать "гаишника"
ДТП в Джалилабаде: есть погибшие
В Баку задержан скрывшийся с места ДТП водитель
Загрузка...