Старый автобус в Баку, фото из архива

В Баку намерены кардинально решить проблему старого транспорта

602
(обновлено 00:36 11.06.2017)
В Бакинском транспортном агентстве разрабатывают новою программу, которая должна кардинально изменить систему столичного общественного транспорта.

БАКУ, 10 июн — Sputnik. Запустить программу по утилизации старых столичных автобусов планируют вскоре в Бакинском транспортном агентстве (БТА). Об этом, как сообщает Sputnik Азербайджан, заявил глава отдела по связям с общественностью БТА Маис Агаев.

Таким образом, в ведомстве планируют заменить старые автопарки частных предпринимателей.

По словам Агаева, в Баку лишь 30% общественного транспорта отвечает современным стандартам. Остальные же машины требуют замены.

Кстати, планы по обновлению столичного автопарка были озвучены в БТА еще в 2016 году. Перед предпринимателями — временными владельцами маршрутных линий — были поставлены условия избавиться от старых разваливающихся автобусов и заменить их новыми. В противном случае предприниматели могут потерять свой источник дохода, так как в Агентстве обещали отстранить их от доверенных им маршрутов. Однако, бизнесмены стали жаловаться, что автобусы были приобретены ими в кредит, поэтому они до сих пор вынуждены погашать проценты в банках.

В связи с этим в БТА задумались над другим выходом из положения, ведь отстранив всех предпринимателей, обеспечить автобусами маршрутные линии будет уже сложно.

Между тем, как рассказал Агаев, запустить программу утилизации старых столичных автобусов в БТА планируют к концу 2017 — началу 2018 года. Причем процесс перехода на новые автобусы будет проведен поэтапно. Других нюансов программы Агаев раскрывать не сал.

Он сказал, что замена старого автопарка является необходимостью. Например, летом в Баку пассажиры наземного транспорта мучаются от нехватки прохлады, ведь в автобусах нет кондиционеров. Ими оснащена лишь небольшая часть транспортных средств.

"Если перевозчик не выполнил наше условие в связи с наличием кондиционера, то его надо отстранять от маршрута?", — задался вопросом Агаев.

Помимо этого, по его словам, например, в автобусах марки Daewoo очень высокий подъем в салон. От этого особенно страдают пожилые, женщины с детьми на колясках, больные люди и инвалиды. Агаев рассказал, что по стандартам подъем на автобус не должен превышать 30 сантиметров от земли и 40 сантиметров при наличии в конструкции выдвижной лестницы. Но на действующем сегодня транспорте нет подобных условий.

Агаев заключил, что в Баку насчитывается 2100 автобусов, и только небольшая часть из них оказывает качественные услуги перевозки пассажиров.

602
Теги:
маршрутные линии, старые автобусы, Утилизация, предприниматели, Бакинское транспортное агентство (БТА), Маис Агаев, Баку, Общественный транспорт
По теме
Странная оптимизация: автобусы в Баку переполнены, а остановки пустуют
Проблема автобусных остановок: чем недовольны жители Баку
Загрузка...